只做表面功夫的理想L8，“馈电一条虫”石锤了

随着时代和技术的发展，汽车逐渐走向智能化发展之路。不过，在这个过程中，更不应忽视最基本的驾驶体验。对于混动车而言，馈电状态的体验和满电状态同样重要。在馈电状态下，理想L8和领克09 EM-P远航版哪款车表现更优秀呢？今天我们就一起来探讨下这个问题。

理想L8采用的是增程路线，利用发动机进行发电，电动机驱动车辆行驶。当电量充足时，车辆可以采用纯电动模式行驶。满电状态下的体验和纯电车型没有区别。当电量不足时，发动机会启动进而带动发动机，为动力电池充电。这种动力原理决定了在馈电状态下，车辆的动力表现注定有衰减。而在宣传上，理想L8只是介绍了满电状态的百公里加速5.5S，馈电状态的加速则没有公开资料可以查到。

当然，这些天生的缺陷是无法掩盖的，实测证明，馈电状态下，理想L8包括同样走增程路线的问界M7，动力直线衰减，“有电一条龙，没电一条虫”造成的结果是，在长途驾驶时直接影响驾驶体验。此外，不只是动力衰减，还有飙升的油耗。作为一款中大型SUV，理想L8车重将近2.5吨，虽然双电机的功率达到330kw。但，1.5T的发电机却要发动机在高速的时候需要全速全开。也就是说330kw在高速的时候需要最大的电量来进行带动，动力电池的电量不足维持这种功率就需要发动机发电来进行辅助行驶，这种匹配仍然是很明显的小马拉大车，直接导致车辆的油耗升高。虽然官方宣称，最低荷电百公里油耗7.7L，但很多车主实测油耗都超过10L，最高达到16L，买了就后悔。

那么，有没有在馈电状态下仍然有充足电力的新能源车呢？确实有，比如领克的旗舰智混SUV领克09 EM-P远航版，这款车采用了领克最新的LYNK E-Motive智能电混技术，最大优势是可油可电可增程，燃油发动机与电机皆可直接驱动车辆，没有续航焦虑，馈电状态下动力也不衰减。领克官方公开数据，满电状态下，0-100km/h加速时间仅需5.9s，馈电状态百公里加速也仅需6.1秒，可以看出来馈电状态下09远航版动力依旧澎湃。同样因为2.0T高效燃油发动机可以直接驱动车辆行驶，馈电状态下09远航版也非常省油，百公里油耗仅7.5L。去年10月份，领克09 EM-P远航版曾进行了极限续航挑战，满油满电状态下从杭州出发，中间不补能，历时24小时1分，最终续航里程达到1323.7公里，全程平均油耗才4.6L/100km。

从以上分析得知，无论从动力表现还是实际油耗数据上来看，领克09 EM-P远航版在馈电状态下的表现都要优于理想L8。现在购买领克09车系还能享受四重焕新礼：10000 元的购车金、最高10000元的金融贴息、最高10000元的增换购补贴，首任车主还免费上牌免费安装充电桩，此外还赠送5年免费NOA订阅服务、价值1500元的雅诗兰黛套装和09舰长周边。总体来说，现在订车还是比较划算的，如果你对这款车感兴趣，不妨去详细了解下。